M53/M55

М53, самоходное штурмовое орудие, которое было построено на основе средних танков США М47 и М48. Как известно, «Паттоны» стали массово появляться после Второй мировой войны. Конструкторы заверяли военных, что САУ, с орудием калибра 155 мм, будет прикрывать наступающие войска с дальних позиций и при этом «идти в ногу» с механизированными соединениями армии. М53 был разработан в 1953 году ( по некоторым данным, в 1952), разработкой занималась фирма Pacific Car & Foundry Company. В отличии от танков М46 и М47, конструкцию ходовой для САУ пришлось изменить. Чтобы добавить массивную башню двигатель и трансмиссию пришлось передвинуть в переднюю часть машины. Это не было каким-то новшеством так поступали часто и в других странах, например, то же самое произошло с «Объектом 261» и «Объектом 263». В связи с переездом силовой установки, поменялось и местоположение ведущих колес, они переехали вперед, а задние были опущены и стали направляющими. Силовая установка представляла из себя бензиновый двигатель Continental AV-1790-5B. Вскоре, при модернизации М46-М47, М53 тоже получил обновленный двигатель Continental AV-1790-7B и трансмиссию CD-850-4B. Мощность двигателя составляла 810 л.с., максимальная скорость с новым двигателем около 50 км/ч., запас хода 250 км. Местоположение экипажа тоже поменялось, Механик водитель пересел в переднюю левую часть башни. Всего в М53 было шесть человек экипажа: мехвод, командир, два наводчика и два заряжающих. 155 мм орудие М46 имело боезапас в 20 снарядов и было снабжено автоматом заряжания, что очень упрощало работу заряжающим. Пушка была установлена в башню Т58, его удерживали два кронштейна. Конструкция Т58 имела ограниченный траверс, что позволяло поворачивать её на 30° вправо и влево. Углы вертикальной наводки составляли от -5° до +65°. Новая САУ М55 отличалась от М53 более мощным орудием калибра 203 мм, это было сделано для флота в 1956 году. Тем не менее, для морской пехоты решил сохранить самоходку с орудием 155 мм. Абердинский испытательный полигон.