Pz.Kpfw. I

Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw.I, Pz.I; Sd.Kfz.101 в официальной номенклатуре военной техники вермахта) – немецкий легкий пулеметный танк 30-х гг. XX века. Первый германский танк, серийно производившийся после Первой мировой войны. Разрабатывался в 1930-1934 гг. специалистами концернов AG Krupp и Daimler-Benz AG. В 1934-1937 гг. массово выпускался на заводах компаний Krupp, Daimler-Benz, MAN, Henschel-Werke, Rheinmetall AG, Grusonwerk и MIAG. Всего было произведено 1574 таких танка. Германия, потерпевшая поражение в Первой мировой войне, по условиям Версальского мирного договора не имела права содержать собственные бронетанковые войска и конструировать новые типы боевых машин. По этой причине все разработки в данной области велись в условиях строжайшей секретности. По конспиративным соображениям прототипы шасси будущего Pz.Kpfw.I получил обозначение Kleintraktor – «малый трактор». Всего в 1932-1933 гг. было выпущено 6 таких «тракторов». Разработка и выпуск следующего поколения машин (1933-1935 гг.) также осуществлялись в тайне. Эти «недотанки», как и предшественники, получили «аграрные» обозначения: Landwirtschaftliche Schlepper (La.S.) – «сельскохозяйственный тягач» или Krupp-Traktor («трактор „Крупп“»). Также параллельно использовалось рабочее название Panzerkampfwagen I ohne Aufbau. Всего было выпущено 150 единиц подобных танковых шасси, в будущем превращенных в учебно-тренировочные машины. В связи с изменением международной обстановки, в 1934-1936 г. немецкие военные разместили заказы на 4 серии La.S. Это были уже полноценные боевые машины, оснащенные броненадстройками и башнями. К весне 1935 года Германия окончательно отказалась соблюдать условия Версальского договора, нужда в секретности отпала – и техника получила новые обозначения: M.G. Panzerwagen – пулеметная бронемашина» (май 1935 г.), M.G. Kampfwagen – «пулеметный танк» (октябрь 1935 г.), M.G. Panzerkampfwagen (ноябрь 1935 г.) и, наконец, Panzerkampfwagen I Ausführung A/Ausf.A – «модель А» (апрель 1936 г.). Интересно, что вместе с этими названиями некоторое время использовалось и старое – La.S. Всего было выпущено 1175 единиц Pz.Kpfw.I Ausf.A с двигателями М 305 фирмы Krupp. Вторая модификация Pz.Kpfw.I появилась потому, что немецкие военные сочли крупповский двигатель M301, который устанавливался на «модель A», недостаточно мощным. В 1935 г. было решено устанавливать на Panzerkampfwagen I моторы NL 38 Tr фирмы Maybach. Они не влезали в моторные отсеки стандартного шасси La.S, поэтому их монтировали на специальном удлиненном шасси от Krupp (обозначалось как La.S.-May.), в ходовую часть которого были добавлены пятые опорные и четвертые поддерживающие катки. Использовавшая его модификация Pz.Kpfw.I получила название Ausführung B (Ausf.B). От Ausf.A она отличалась лишь шасси, двигателем и частью трансмиссии. К середине 1937 г. вермахт получил 399 танков данной модификации. Schulfahrzeuge («учебная машина») – учебно-тренировочный танк на шасси Pz.Kpfw.I Ausf.B. Отличался от «родителя» отсутствием броневой надстройки над отделением управления и небронированной надстройкой над моторным отсеком. Всего в 1936-1937 гг. было выпущено 295 таких машин. Umsetz-Fahrzeuge – еще одна учебная модификация на базе Pz.Kpfw.I Ausf.B. Отличалась от Schulfahrzeuge тем, что на нее могли устанавливаться бронированная надстройка и башня, превращающие тренировочный танк в боевой. В 1937-1938 гг. было произведено 147 Umsetz-Fahrzeuge. Leichter Kampfwagen Ausland, L.K.A. – «легкий экспортный танк» на базе Pz.Kpfw.I Ausf.A. Отличался от базовой машины лишь укороченным шасси, крупповским двигателем M 311 и слегка переработанной ходовой частью. Единственный опытный образец был построен в 1937 г. L.K.B. – еще один легкий экспортный танк. Первый прототип построен в марте 1937 г. на шасси Pz.Kpfw.I Ausf.A, остальные два в 1937-1938 гг. на шасси Pz.Kpfw.I Ausf.B. От базовых машин отличался установленным двигателем (M 311 от компании Krupp). Существовали еще опытные танки Pz.Kpfw. I Ausf.C (VK 6.01) и Pz.Kpfw. I Ausf.F (VK 18.01), разработанные в 1937-1939 гг. Хоть они формально и обозначались как модификации Panzerkampfwagen I, в действительности таковыми не являлись, т.к. не имели с «родителем» почти ничего общего. Также стоит отметить, что на базе Pz.Kpfw.I было создано множество техники различного назначения: командирские танки, САУ, инженерные машины, транспортировщики боеприпасов и т.д. В 1934-1937 гг. Pz.Kpfw.I являлся основным танком вермахта. Первую «боевую обкатку» он прошел в 1936 году в Испании (этими машинами комплектовалась немецкая добровольческая танковая группа «Дроне», воевавшая на стороне диктатора Ф.Франко). Panzerkampfwagen I активно применялся во время аншлюса Австрии (1938 г.), оккупации Судетской области Чехословакии (1938 г.), нападения на Польшу (1939 г.). К 1940 г. количество Pz.Kpfw.I в бронетанковых частях вермахта существенно сократилось, а в 1941-1942 гг. практически все эти машины были заменены на более современные образцы. Тем не менее, часть Panzerkampfwagen I использовалась для поддержки пехоты во время боевых операций на территории Франции, Дании, Норвегии, Югославии, Северной Африки и СССР. Кроме того, Pz.Kpfw.I применялся для тренировок танковых экипажей вермахта и войск СС до самого окончания Второй мировой войны.