БТ-2

БТ-2 — советский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Первый танк семейства БТ («Быстроходные танки»). Выпускался серийно в 1932—1933 годах. Принимал участие в конфликтах 30-х гг. и в боях начального периода Великой Отечественной войны. В производстве был заменен танком БТ-5. 30 декабря 1929 года в Северо-Американские Соединённые Штаты прибыла советская делегация во главе с начальником Управления механизации и моторизации (УММ) РККА И. Халепским. Задачей комиссии было знакомство с передовыми образцами бронетанковой техники их закупка. Комиссию заинтересовали танки конструктора Дж. У. Кристи, специализировавшегося на проектировании быстроходных колёсно-гусеничных танков. Танки Кристи демонстрировали рекордные показатели скорости (например, танк M1928 наделал много шума незадолго до приезда комиссии), но не вызывали особого интереса в американской армии, традиционно находившейся (по сравнению с флотом) на вторых ролях и имеющей в то время очень незначительное количество танков. Советской комиссии Кристи предложил усовершенствованный танк M1940. Поначалу перспектива закупки танка вызывала большие сомнения, поскольку танк подобной концепции не входил в советскую систему вооружений. Однако Кристи (в отличие от ряда других фирм) охотно шёл на сотрудничество, выражая готовность передать любую техническую документацию и даже работать в СССР; танк показался достаточно простым для серийного производства; и, наконец, появилась информация, что танк Кристи собираются производить поляки (а Польша считалась в те годы наиболее вероятным потенциальным противником). В итоге 28 апреля 1930 года был подписан договор, предусматривающий продажу СССР двух танков M1940 с технической документацией и лицензией на производство, за $60 тыс. 21 ноября 1930 года РВС СССР принимает решение о производстве танков Кристи в СССР. Примерно в то же время танк получил своё имя — БТ. 24 декабря 1930 года танки были отгружены в СССР. Прибывшие танки оказались без башен, за что с Кристи удержали $25 тыс. (это послужило для него поводом для отказа от работы в СССР). 14 марта 1931 года начались показы танка представителям командования РККА. Танк произвёл благоприятное впечатление. Первоначально планировалось, что его производством займётся Ярославский автозавод, но быстро стало ясно, что производство столь сложного танка ему не под силу. Одно время планировалось развернуть его производство на заводе «Большевик», но он был перегружен заказами, а Харьковский паровозостроительный завод, после отмены заказа на Т-24, оказался свободен. В итоге БТ решили производить в Харькове. 23 мая 1931 года протоколом Комитета Обороны «О танкостроении» предписывалось ввести танк БТ в систему вооружения РККА и развернуть его производство на ХПЗ. Планировалось, что БТ будет «танком-истребителем»: действуя совместно с Т-26, он должен был защищать его от танков противника. В мае — июне 1931 танки Кристи проходили испытания, по результатам которых был составлен отчёт, требовавший устранения ряда недоработок и усовершенствования конструкции. Это сделало невозможным прямое копирование танка, как планировалось вначале. Башню танка вообще ещё нужно было создать. Для доводки танка было создано специальное КБ под руководством Н. Тоскина. Первые 6 танков планировалось изготовить к 7 ноября 1931 года для участия в парадах. Производство первых образцов шло трудно, поскольку руководство ХПЗ не горело желанием осваивать совершенно новый и незнакомый танк, предлагая продолжить производство Т-24. После принятия ряда решений на уровне руководства УММ и правительства с большим трудом удалось построить 3 опытных образца, 2 из которых участвовали в параде 7 ноября 1931 года в Москве (у третьего танка возник пожар в моторном отделении). У руководства РККА возникли сомнения по поводу целесообразности производства танка, однако в итоге было решено продолжить производство. Первые серийные танки БТ-2 начали поступать в войска в 1932 г. Они предназначались для вооружения самостоятельных механизированных соединений, единственным представителем которых в то время в РККА была 1-я механизированная бригада имени К.Б.Калиновского Московского военного округа. В эту бригаду и был включён "батальон танков-истребителей" на БТ-2. С осени 1932 г. в Московском, Украинском и Ленинградском военных округах началось формирование более крупных соединений - механизированных корпусов (5-й, 7-й и 45-й), состоящих из двух механизированных бригад, одна из которых вооружалась танками БТ, а другая - Т-26. С февраля 1935 г. мехкорпуса перешли на новую однотипную организацию, при которой обе бригады имели на вооружении только танки БТ-2 и БТ-5. Помимо механизированных бригад танки БТ поступали на вооружение механизированных полков кавалерийских дивизий. Эксплуатация в войсках этих танков была сложной и выявила большое количество недостатков БТ-2 и БТ-5 - двигатели были капризны и ненадежны, траки гусениц изготавливались из низкокачественной стали и часто разрушались. В войсках катастрофически не хватало запасных деталей (из-за чего по приказу начальника УММ РККА 50% танков с целью сбережения моторных ресурсов предписывалось держать в неприкосновенном запасе), а уровень технической подготовки личного состава был крайне низок. Тем не менее, танкисты любили "бэтэшки" за превосходные динамические качества, дающие возможность даже совершать прыжки на 15-20 м через различные препятствия, что активно демонстрировалось на манёврах высокому начальству и иностранным военным атташе. К концу 1936 г. во всех мехкорпусах и мехбригадах БТ-2 и БТ-5 заменили на конструктивно более совершенные БТ-7, а БТ-2 стали использоваться как учебные машины в воинских частях и военно-учебных заведениях. Впервые БТ-2 приняли участие в боевых операциях в ходе Польского похода Красной армии ("Освободительный поход" в Западную Белоруссию и Западную Украину) в сентябре 1939 г., однако использовались они ограниченно, поскольку танковые бригады, как отдельные, так и корпусного подчинения, уже были укомплектованы современными БТ-7. Но БТ старых типов имелись на вооружении в танковых полках кавалерийских дивизий: 44-й танковый полк 3-й кавалерийской дивизии насчитывал 34 танка БТ-2, 32-й танковый полк 5-й кавалерийской дивизии - 35 танков БТ-2 и БТ-5, и 42-й танковый полк 4-го кавалерийского корпуса - 41 танк БТ-2. Два первых полка боевых потерь не имели, а 42-й полк потерял в ходе боёв 3 танка. Зато в Советско-финской войне (30 ноября 1939 г. - 13 марта 1940 г.) принимало участие много устаревших танков (в том числе и БТ-2), так как к боевым действиям привлекали танковые части тыловых военных округов, укомплектованные машинами из учебно-боевого парка. Например, на 30 ноября 1939 г. 82 БТ-2 и 83 БТ-5 числилось в составе 1-й легкотанковой бригады. Бригада была полностью укомплектована хорошо обученным личным составом, однако большинство танков были сильно изношены вследствие протяженных маршей к границам Эстонии, Латвии и Финляндии. В первые дни боёв, действуя в составе 10-го танкового корпуса, бригада овладела несколькими финскими населенными пунктами. Затем в течении января 1940 г. занималась боевой подготовкой и ремонтом матчасти, получив для восполнения потерь 16 БТ-2, 22 БТ-5 и 112 БТ-7. В начале февраля 1-ю легкотанковую бригаду придали 10-му стрелковому корпусу, и с 9 по 15 февраля 1940 г. танки её двух танковых рот поддерживали атаки пехоты против огневых точек финнов на высотах в районе Мелола. С 27 февраля, приданная 34-му стрелковому корпусу, бригада вела боевые действия по уничтожению отходящего противника в районе Выборга. За все время тяжёлых боев в Финляндии, осложнявшихся отсутствием эвакуационных средств, от артиллерийского огня был потерян 61 танк БТ (8 БТ-2, 18 БТ-5 и 35 БТ-7), 60 подорвалось на минах и фугасах (8 БТ-2, 19 БТ-5 и 33 БТ-7), 29 сгорело (4 БТ-2, 2 БТ-5 и 23 БТ-7), 13 утонуло (2 БТ-2, 3 БТ-5 и 8 БТ-7), а 150 танков вышло из строя по техническим причинам (68 БТ-2, 74 БТ-5 и 8 БТ-7). При этом 100 машин удалось восстановить собственными силами бригады, а остальные пришлось эвакуировать в тыл для заводского ремонта. В июне 1940 г. все БТ-2 было решено оставить "как учебный парк до полного износа". На 1 июня 1941 г. на вооружении РККА числилось 580 линейных танков БТ-2, из которых 366 были на ходу и использовались в войсках в качестве учебных машин, 119 требовали среднего, а 30 - капитального ремонта; оставшиеся танки применялись лишь как учебные стенды. В западных военных округах из этого количества имелось 396 танков БТ-2. С началом боевых действий все эти учебные машины, как пушечные, так и пулемётные, были поставлены в строй и активно участвовали в приграничных сражениях в составе танковых и моторизованных дивизий механизированных корпусов на всех фронтах. Например, в 5-м мехкорпусе было 10 БТ-2, в 6-м мехкорпусе - 30, в 7-м мехкорпусе - 27, в 8-м мехкорпусе - 14, в 9-м мехкорпусе - 21, а в 24-й танковой дивизии 10-го мехкорпуса - аж 139 БТ-2. Большая часть этих устаревших и сильно изношенных танков была быстро потеряна в боях, так, в 24-й танковой дивизии на 24 июля 1941 г. уже не было ни одного исправного БТ-2. Помимо всего прочего, в частях ощущалась острая нехватка 37-мм снарядов, поскольку их производство было давно прекращено. Но и БТ-2 наносили урон врагу - так, 20-я танковая дивизия 9-го мехкорпуса, имевшая на вооружении 33 учебных и сильно подержанных танка БТ-2 и БТ-5, 24 июня 1941 г. атаковала части немецкой 13-й моторизованной дивизии у местечка Клевань на Украине. Несмотря на то, что со слабобронированными и легковооруженными танками нельзя было вступать в открытый бой, 20-я танковая дивизия смогла остановить продвижение немцев, хотя и ценой потери всех своих БТ...Находившиеся в тыловых военных округах БТ-2 учебных подразделений и военных училищ были также спешно приведены в боевое состояние и брошены в бой в составе сформированных танковых частей, они тоже в большинстве своём были быстро потеряны летом-осенью 1941 г. Некоторое количество БТ-2 применялось в битве за Москву, например, в 18-й танковой бригаде Западного фронта, внезапно атаковавшей и разгромившей колонну немецких танков и мотопехоты из 40-го моторизованного корпуса на подступах к Гжатску 9 октября 1941 г., наряду с 29 танками Т-34 было 5 БТ-2, 24 БТ-5 и 3 БТ-7. Но уже 11 октября 18-я танковая бригада попала в окружение и, ведя бои с превосходящими силами противника, вышла из него только на следующие сутки, потеряв все танки БТ-2 и БТ-5. На московском направлении воевала и 21-я танковая бригада, прибывшая из Владимира для пополнения Западного фронта и имевшая в своем составе 29 Т-34, 10 Т-60, 5 БТ-2, 15 БТ-5 и БТ-7 - 16 октября 1941 г. бригада перешла в наступление на Калинин, уничтожив за 4 дня боёв, по докладам экипажей, 34 вражеских танка и потеряв 21 Т-34, 1 Т-60 и 7 БТ. На 26 февраля 1942 г. по 7 БТ-2 ещё имелось в 150-й танковой бригаде Западного фронта и в 10-й танковой бригаде Юго-Западного фронта. Отдельные машины этого типа встречались в танковых частях даже в 1942-1943 гг. Дольше всего БТ-2 сохранялись на стабильных участках Ленинградского фронта, где летом 1943 г. их ещё насчитывалось 12 единиц. В составе 49-го гвардейского танкового полка прорыва 42-й армии и некоторых других частей Ленинградского фронта БТ-5 и даже последние БТ-2 принимали участие в снятии блокады Ленинграда, а затем и в разгроме финских войск на Карельском перешейке в 1944 г. Указать, сколько конкретно было выпущено танков каждой модификации, не представляется возможным, поскольку у разных авторов данные сильно различаются. Совершенно точно то, что пулемётных танков было значительно больше, чем пушечных. Ни один оригинальный экземпляр танка БТ-2 до наших дней, к сожалению, не сохранился. Но в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке имеется любопытный гибрид, представляющий собой танк БТ-5 с приваренным к крыше корпуса подбашенным листом и башней от БТ-2.