Select your region to log in.
Объект 279 ранний
Экипаж:
- Командир (Радист)
- Механик-водитель
- Наводчик
- Заряжающий
Достоинства:
- рикошетная броня;
- отсутствие нижнего бронелиста;
- орудие, превосходящее аналоги.
Недостатки:
- крайне высокий приоритет у артиллерии (из всех танков, скорее всего, стрелять будут именно по вам);
- беззащитность против фугасных снарядов, которыми и будут в основном стрелять в этот танк;
- крайне слабое бронирование неприкрытого из-за отсутствия НЛД днища, в которое проходит полный урон от сплэша фугасных снарядов при стрельбе в "средние" гусеницы;
- высочайшая сложность получения.
Описание танка:
Объект 279 (р) — ранний вариант эскизного проекта тяжёлого танка высокой проходимости с новой компоновочной схемой. Машина разработана Л. С. Трояновым в 1947–1948 годах. На танке предусматривалось использовать низкий четырёхгусеничный движитель, смонтированный на продольных балках, которые одновременно служили ёмкостью для топлива, что сильно снижало шанс возникновения пожара. Подобные решения значительно повышали проходимость и живучесть машины: танк мог продолжать движение с повреждённой гусеницей. Расположение корпуса над ходовой позволяло расширить боевое отделение, что в свою очередь делало возможным увеличить боезапас и реализовать автоматизацию процесса заряжания для повышения скорострельности. В 1948 году был построен действующий макет.
Объект 279 (р) — ранний вариант эскизного проекта тяжёлого танка высокой проходимости с новой компоновочной схемой. Машина разработана Л. С. Трояновым в 1947–1948 годах. На танке предусматривалось использовать низкий четырёхгусеничный движитель, смонтированный на продольных балках, которые одновременно служили ёмкостью для топлива, что сильно снижало шанс возникновения пожара. Подобные решения значительно повышали проходимость и живучесть машины: танк мог продолжать движение с повреждённой гусеницей. Расположение корпуса над ходовой позволяло расширить боевое отделение, что в свою очередь делало возможным увеличить боезапас и реализовать автоматизацию процесса заряжания для повышения скорострельности. В 1948 году был построен действующий макет.